ドイツGPは、アロンソが今期３勝目をあげた。
レッドブルが新たなルールブックの抜け道を見つけて速くなり、マクラーレンは大幅なアップデートが機能し、フェラーリはコース上最速のマシンでなかったにもかかわらず優勝してしまった。
アロンソは金曜日からの３日間を完璧にこなした。
終盤猛追した２位のバトン、３位のライコネン、５位のフェッテルを寄せ付けなかった。
まず、雨の予選できっちりポールポジションを取り、優勝を狙えるポジションを確保した。
決勝レースでは２位との差を１秒プラスアルファに保つことによってＤＲＳを使って抜かれるのを防ぎつつ、できる限りタイヤの負担を減らしてブリティシュＧＰの二の舞にならないようにしていたのだ。
可夢偉は決勝ですばらしい走りを見せた。
特に、レース後半はファーステスト・ラップを連発しながら順位を上げていった。
終盤はライコネンとの差がかなりあったので毎周０．５秒づつ速くても追いつかないなと思われたが、フェッテルが２０秒ペナルティを受けたおかげでフェッテルと２０秒以内にいた可夢偉は４位になった。
追撃の手を緩めなくて良かったのだ。
予選順位がもっと上のほうだったらと悔やまれる。
今回も予選中雨が激しくなったときに真っ先に出ていればもう少し予選順位は上がったかもしれない。
もっとも可夢偉の話だと、どちらにしてもインターミディエイト・タイヤとのザウバーのマシンは相性が良くなかったらしいが。
シューマッハは終盤３回目のタイヤ交換をしたために７位に終わった。
タイヤを交換したおかげでレースのファーステスト・ラップを記録した。
シューマッハは少ない燃料でタイヤのことを気にせずに全レース予選並みの速さで走りたいのだろう。
ドイツＧＰでピレリはミディアム・タイヤ、ソフト・タイヤとも安定していた。
ハンガリーでもドイツと同じコンビネーションでタイヤが供給される。
ドイツＧＰは比較的タイヤによる不確定要素が少なかった。
しかし、ハンガロリンクでは気温と路面温度が高くなればタイヤに振り回されることになりそうだ。
ハンガリーGPの行われるハンガロリンクは１週４．３Ｋｍの短く中低速コーナーの多いコースで抜き場がないから、予選が極めて重要になる。
今年は厄介なことに金曜日と日曜日が雨で土曜日が晴れの予報となっている。
予報どおりなら、予選は晴で決勝は雨ということになる。
バトンはハンガロリンクを得意としている。
決勝で雨が降ったり止んだりになれば、バトンの得意技が発揮されることになるだろう。
アロンソはシーズン前半で２位ウエバーに３４点のチャンピオンシップポイント・リードを築いた。
接近した今年のＦ１においては意外に大きなポイントリードと考えることもできる。
いいときも悪いときもポイントを取る（２２戦連続ポイント獲得中）アロンソ相手にこの差をひっくり返すのは簡単ではない。しかし、まだ１０戦残っているのも確かだ。
ハンガリーGPは１位バトン、２位アロンソ、３位ハミルトン、４位フェッテル、５位可夢偉、６位ロスベルグ、７位ペレス、８位ライコネン、９位グロージャン、10位ウエバーかな。
2012 ©Yukichi Otsuka, All Rights Reserved
POSTED BY:
YUKICHI OTSUKA／大塚雄吉
学会ネット株式会社 代表
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